FUVAROS CSALÁDOK

Szabadhegy történelmében a fuvarosok kulcsfontosságú, összekötő kapcsot jelentettek a külvilág és a helyi lakók között. Mivel Szabadhegy hosszú ideig alapvetően egy mezőgazdaságból, szőlő- és zöldségtermesztésből élő, falusias övezet volt, a megtermelt javak piacra juttatása, valamint a nehéz építőanyagok szállítása elképzelhetetlen lett volna az ő áldozatos munkájuk nélkül.

A szabadhegyi fuvarosvilágot a következő korszakok, jellegzetességek és bázisok határozták meg:

1. A békebeli lovas fuvarosok

A 20. század első felében a fuvarozás még szigorúan lófogatokkal és nehéz stráfkocsikkal (faoldalas, vasalt kerekű szekerekkel) zajlott.

A piacok kiszolgálása: Ők voltak azok, akik hajnalban, sötétben felpakolták a helyi dűlőkben megtermelt friss árut, gyümölcsöt, valamint a Németh Kádár Műhely hordóit, majd beszállították a győri piacokra és a belvárosi szatócsboltokba. Téli feladatok: Télen, amikor a mezőgazdaság leállt, a szabadhegyi fuvarosok gondoskodtak a lakosság tűzifájáról és szénellátásáról. A vasútállomásról vagy a nagyobb lerakatokból ők hordták szét a tüzelőt Szabadhegy családi házaihoz.

2. A homok- és anyagszállítók 

(Az építkezések motorjai) Amikor a két világháború után megindult Szabadhegy nagy beépítési hulláma, és a kőművesek (mint a Szollinger család) elkezdték felhúzni az új téglaépületeket, a fuvarosok váltak az építkezések legfontosabb kiszolgálóivá.Ők hordták a homokot a közeli bányákból, a téglát, a meszet és a fagerendákat a műhelyekbe.A nehéz, sáros szabadhegyi utakon (különösen a mai lakótelepek megépülése előtti dűlőutakon) csak a tapasztalt helyi fuvarosok tudtak biztonságosan navigálni, akik pontosan ismerték az utak buktatóit.

3. A gépesítés és a „maszek” teherautósok

A 20. század hetvenes-nyolcvanas éveiben a lovakat felváltották a dübörgő Csepel, IFA és Robur teherautók.Sokan azok közül, akik a győri nagyvállalatoknál (Rába, Volán) dolgoztak hivatásos sofőrként, otthon saját teherautót vagy szippantós kocsit üzemeltettek magánvállalkozóként („maszekban”).A lakótelep építésének korszakában ők segítettek a szabadhegyi családok költöztetésében, bútorszállításában, és javították a belső utcák infrastruktúráját.

4. A modern örökség

A békebeli stráfkocsik és a régi Csepelek világa mára teljesen átalakult modern és professzionális logisztikává. A régi szabadhegyi iparos megbízhatóságot ma a környéken működő olyan modern szállítók viszik tovább, mint az Express Fuvar Győr, vagy a mindennapi költöztetést végző helyi tehertaxik, amelyek ugyanúgy a szabadhegyi lakók mindennapi kéréseit teljesítik, mint egykor a régi lovas kocsik.A fuvarosok ostorcsattogása és a lovak patáinak kopogása a József Attila úton éppen úgy hozzátartozott a régi Szabadhegy mindennapi hangkulisszájához, mint a Szendi asztalosműhely fűrészgépének zúgása vagy Cvetics Pista bácsi borbélyüzletének vidám moraja.

^{Müller Béla a hajtó}

MŰLLER BÉLA

SZENDI JÓZSEF

BOCZOR ISTVÁN

SZABÓ DRAZSÉ JÓZSEF

Közösségi bejegyzések:

Zsuzsanna Bodor Müllerék is nagy família volt, ott is volt fuvaros.
Fuvaros volt lovaskocsival Szendi István, később teherautóval Boczor István. Vele dolgozott Szabó József alias Drazsé.

Eszter Vértesi·Nagyapám, Sragner Miklós az Új utcában volt eleinte fuvaros - lovaskocsival, ha jól tudom, főként szenet szállított. Később, a 70-es években tojótyúkjai voltak, emlékszem, sokan jöttek házhoz a friss tojásért!

Lívia Herdi·Eszter Vértesi A lánya,Zsóka óvónő volt a Bisinger oviban-akkor,amikor az óvónőképzőbe jártam.
Eszter Vértesi·Lívia Herdi Pontosan! Ő volt a nagynéném! 

Szollinger Gábor Volt még a sokat emlegtett Szendi József, ő ha jól emlékszem dédnagyanyám, (Szendi Julianna, a sok kőműves anyukája) unokaöccse lehetett. Erre a "főlhő" hívójelre, amit itt sokan emlegetnek, erre ugrott, akár meg is verte az illetőt aki ezt mondta. Ez a hír járta. 

Éva Ekker Az én édesapám volt Boczor István. Szabadhegy sok-sok házához ő fuvarozta az építőanyagot.Hajnaltól késő estig dolgozott. Amikor hazaért, akkor meg jöttek a megrendelők.Mindíg türelmesen végighallgatta az embereket, akik már akkor is elvesztek az építkezéssel járó gondokban.Köszönöm, hogy olvashattam a nevét, hogy még vannak akik emlékeznek rá!

Csakvari Pal Müller Béla “Bimbi” fuvaros volt.